afbeelding vergroten
| Bouwjaar | 2023 |
| Categorie | Bedrijfswagen |
| BTW / Marge | BTW |
| Kmstand | -
|
| Deuren | 5 |
| Kenteken | - |
| Kleur | Grijs Bod op je auto |
| Brandstof | Diesel |
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Motorinhoud | 2.298 cc |
| Vermogen | 121 kW (165 pk) |
Algemeen
| Bouwjaar | 2023 |
| Categorie | Bedrijfswagen |
| BTW / Marge | BTW |
| Kmstand | -
|
| Deuren | 5 |
| Kenteken | - |
| Kleur | Grijs Bod op je auto |
| Brandstof | Diesel |
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Motorinhoud | 2.298 cc |
| Vermogen | 121 kW (165 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | Munsterhuis Renault Rijssen |
| Contactpersoon | Afdeling verkoop |
| Adres | Nijverdalseweg 150 |
| Postcode | 7461 AH |
| Plaats | Rijssen |
| Provincie | Overijssel |
| Land | Nederland |
| Telefoon | +31 (0)548 - 512255 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| Website | www.munsterhuis.nl |
| e-mail sturen |
Bijzonderheden 
meld een fout
Algemene informatie
Carrosserievorm: Bestelauto
Modelreeks: okt. 2020 - sep. 2024
Cabine: enkel
Technische informatie
Koppel: 385 Nm
Aantal cilinders: 4
Transmissie: 6 versnellingen, Handgeschakeld
Tankinhoud: 80 liter
Aandrijving: Voorwielaandrijving
Maten en gewichten
Ledig gewicht: 2.144 kg
Lengte/hoogte: L3H2
Wielbasis: 433 cm
Interieur
Interieurkleur: Bruin
Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 9,1 l/100km (1 op 11,0)
Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
Aantal sleutels: 2 (2 handzenders)
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: geen
Garantie
Garantielabel: BOVAG Garantie (12 maanden)
Prijs: Excl. BTW en BPM
Kenmerken:
Merk en Model: Renault Master T35
Motor: 2.3 dCi 165 pk
Bouwjaar: 2023
Kilometerstand: 10
Brandstof: Diesel
Transmissie: Handgeschakeld
Uitvoering: L3 EL Energy
Carrosserietype: Paardenwagen / Horsetruck
Specificaties:
Vermogen: 165 pk
Aantal zitplaatsen: 3
Kleur: Grijs
Interieur: Bruin leder
Airconditioning: Ja
Navigatiesysteem: Ja
Cruise Control: Ja
Parkeersensoren: Ja
Achteruitrijcamera: Ja
Roelofsen Parados Uitvoering:
Paardencompartiment:
Geschikt voor 2 paarden
Ventilatiesysteem
LED-verlichting
Veiligheidsschotten
Antislip vloer
Zachte voering wanden en plafond
Overige kenmerken:
Zadelkamer met ophangmogelijkheden
Opslagruimte voor tuigage en accessoires
Externe opslag voor hooi en voer
Extra deur voor gemakkelijke toegang
Verwarmde buitenspiegels
Elektrische ramen
Bluetooth connectiviteit
Multifunctioneel stuurwiel
Verhoogd dak voor extra hoofdruimte
Trekhaak
Conditie: NIEUW
Let op:
Prijs is exclusief BTW en BPM
Alle prijzen en specificaties zijn onder voorbehoud van typefouten en wijzigingen.
29-04-2024 € 44.495,-
10-06-2024 € 49.845,-
27-09-2024 € 43.950,-
01-10-2024 € 37.999,-
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Renault Master | Meesterlijk elektrisch
Bij de aanschaf van een grote bestelbus is de motor geen keuze, maar een gegeven: diesel is de standaard. Maar is dat wel zo logisch? Want niet alleen personenauto's, maar ook steeds meer bedrijfswagens zijn beschikbaar met elektrische aandrijving. De Renault Master E-Tech Electric is voor modeljaar 2022 zelfs voorzien van de tweede generatie elektrische aandrijving. Is het daarmee de meester onder de elektrische bedrijfswagens?
De Renault Master E-Tech Electric is een elektrisch aangedreven bus. Dat geeft meer comfort voor de berijder, minder stank voor de klant en lage kilometerkosten bij gebruik in de stad.
Plus
- Sprong vooruit in comfort
- lage kilometerprijs, nul uitstoot
Min
- Uitrusting merkbaar verouderd
- Karige standaard-uitrusting
Conclusie
Is de Renault Master E-Tech Electric de meester onder de elektrische auto's? Het is zonder twijfel de grootste, maar verder is de techniek niet superieur aan die van andere elektrische auto's. Echter, voor een bedrijfswagen betekenen de rust, souplesse en het gebrek aan uitstoot een flinke sprong vooruit. Als het aan de bestuurder ligt, verdient de E-Tech daarom altijd de voorkeur, want die komt simpelweg meer uitgerust op de bestemming aan.
Dit is echter een bedrijfswagen en dus is het eerder de boekhouder dan de berijder die de keuze zal maken. Op het moment van schrijven is elektrische aandrijving is niet per definitie voordeliger dan diesel in een bus. Echter, hoe korter de dagelijks af te leggen afstand, hoe sterker elektrische aandrijving scoort (lage slijtage, minder bewegende delen, lagere afschrijving). Tenslotte zijn er de klanten en die zullen het op prijs stellen als de Master na een bezoek geen walm van diesel achterlaat en dat komt het imago van het bedrijf weer ten goede!
Deel deze advertentie
